房企扎堆跨界造车

信息时报记者曾祥萍

继恒大、碧桂园、华夏幸福(600340)、宝能、万通等房企先后进军新能源汽车领域后，又一家房企宣布“入局”。7月6日，富力集团参股华泰汽车，双方将共同发展新能源汽车产业。近年来，新能源汽车产业不断发展壮大，也引发了恒大、宝能等多家房企纷纷入局。业内分析认为，尽管目前房企跨界造车风险与机遇并存，但从未来趋势看，以新能源汽车为代表的汽车产业盈利前景可期，预计其他房企会陆续参与进来。

房企高歌猛进入局车市

“新能源汽车产业在未来5至10年，在全世界将达到几十万亿的规模。新能源汽车替代燃油车的趋势已非常清晰，未来新能源汽车的市场是非常庞大的。”恒大集团董事局主席许家印在恒大2018年业绩发布会上曾解释恒大为何选择造车。“新能源汽车产业的产值与恒大的目标相匹配。”

据中国汽车工业协会统计分析，2018年中国新能源汽车全年累计产量127万辆、销量125.6万辆，占汽车整体销量的4.5%，比2017年增长61.7%。近年来，新能源车市场一直维持较高的增速。

业内人士表示，新能源作为国家重点扶持的产业之一，门槛不像人工智能等领域那样高，借新能源转型还有利于房企发展产业地产，这是近年来越来越多房企转型新能源领域的主要原因。

目前，涉足汽车领域的地产商大致可分为三类：一类是以恒大、宝能、华夏幸福为代表，它们以整车生产与研发为核心，并布局全产业链在上下游整合了零部件制造、销售租赁、无人驾驶技术研发和共享出行等业务。另两类地产商则重点关注新能源产业链和汽车产业园区：前者以万通地产(600246)、万达为代表，后者的典型案例则为碧桂园的顺德新能源汽车小镇。

双方联姻并非“万金油”

7月6日，华泰汽车官方发布公告称，富力集团与华泰汽车正式达成战略合作，富力集团参股华泰汽车，双方将共同发展新能源汽车产业。业内人士分析认为，此次与富力集团“联姻”，华泰汽车有望解决自身资金难题，并找到一条新出路。

据悉，2018年，华泰汽车的财务数据显示，现金流净值为20.6亿元，期末现金及等价物余额为29亿元，流动负债为260.4亿元，负债合计375.66亿元。此外，华泰汽车在市场上的表现也不尽如人意。2018年，华泰汽车全年销量仅为11.99万辆，同比下滑9%；今年1~5月，华泰汽车的累计销量为3.44万辆，销量呈现断崖式的下跌。

像华泰汽车一样，也曾一度陷入窘境的还有被宝能“拯救”的观致汽车。在宝能集团入股之前，观致汽车2014年~2016年三年亏损接近70亿元。宝能集团入主之后，观致汽车出现了短期的回暖，但至今总体上依旧没有摆脱困局。

不过，双方“联姻”也并不都是固若金汤。去年11月29日，合众汽车法定代表人由王文学(华夏幸福董事长)变更为方运舟(合众汽车创始人/董事长)。同日，王文学个人控股公司持有的合众新能源大部分股权进行了转让，仅保留了一小部分股权。这也意味着，曾一度是合众新能源汽车法人及大股东的华夏幸福基本退出合众汽车。

房企“造车”众生相

恒大地产

在汽车领域，恒大的投入以百亿来计算，在过去一年间，恒大收购了日本卡耐、荷兰e-Traction公司和英国Protean公司等重量级的企业。6月29日，恒大首款量产车“恒大国能93”在天津工厂下线。随着“国能93”车型在天津生产基地量产下线，恒大在上海（楼盘）、广州（楼盘）、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程。

宝能

2017年底，宝能集团65亿元正式入驻观致汽车，并承诺在未来5年每年投入100亿元用于研发。同时，在汽车零部件和后市场也有相应的布局。2019年年初，观致汽车外方股东KenonHolding公司和宝能集团签订协议，以15.6亿元的价格将12%的股权出售给宝能集团，至此宝能集团已经拥有观致汽车63%的股权。

华夏幸福

2017年12月，华夏幸福董事长王文学出资3.3亿元收购合众新能源近53.4%股份，成为其最大股东。不过，目前华夏幸福已基本退出合众新能源汽车，完成了资本变现。

除了布局整车制造，华夏幸福也同样兼顾了出行市场，投资了小二租车、巴歌出行、PonyCar马上用车等出行品牌；在自动驾驶方面，华夏幸福对外投资了易航智能、驭势科技、禾多科技等。

银亿

在银亿股份(000981)2018年的营收组成里，无级变速器、汽车宁静气囊气体发生器等汽车零部件产物共缔造营收约51.3亿元，占有总营收的57%，2017年同期相关产物占有总营收的比例更是高达63%，汽车产物制造已经逾越银亿股份原主营营业房地工业务，成为第一主营业务。

专家声音

地产商跨界造车机遇与风险并存

事实上，汽车作为传统制造业，涉及的上下游产业链长，前期投入大，变现周期长，房企转型涉足汽车领域，仍需面临诸多挑战。

一方面，新能源汽车仍处于初期投资阶段，亏损是常态。另一方面，房企跨界玩车项目长期作战的持续性也有待观察。3月5日，恒大健康发布盈利预警，公司新能源汽车业务部分预计亏损17亿元。而据不完全统计，宝能入主的观致汽车销售至今已累计亏损人民币124亿元左右。

跨界造车的房企目前面临着多元化、多行业、多团队整合的挑战，经营风险有增无减。业内人士认为，众多房企跨界造车并未如其想象的简单，较大的前期投入、较长的回报周期以及后期持续产生的技术更新费用和宣传费用势必会给房企带来资金承压，甚至影响到一些企业的业务发展进程。

易居研究院智库中心研究总监严跃进在接受采访时表示，新能源汽车成为房企竞相布局的热门赛道还有部分原因，比如通过汽车产业园更易达成双方合作，有望与房企的现有业务产生协同效应。不过严跃进表示，从未来趋势看，以新能源汽车为代表的汽车产业未来是新科技的代表领域，随着配套政策逐步完善，市场认可度将进一步提高，其盈利前景可期，预计很多房企会参与进来。